¿MONOPLATO VS 2X : EL MISMO CUENTO DEL FRENO DE DISCO? 🚲 SALUD CICLISTA
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- Опубликовано: 25 июл 2024
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¿PLATO 1X VS 2X ES EL MISMO CUENTO DEL DISCO DE FRENO? (SIMPLICIDAD O MARKETING?)
#monoplato #ciclismoderuta #ciclismo 
Спорт
Mi antigua bici tiene 3 platos y a mi me encanta el manejo qur tengo en los cambios. Es canson tanta tecnología en el ciclismo. Hat gente que se va por ls tecnologia yo voy pir lo clásico.
Una triplato tiene más componentes y mas tecnología que una monoplato al menos en lo que a platos se refiere.
Si vives en una zona mayormente llana el monoplato ira bien, pero en zona de montaña ya no. Prefiero el biplato porque me da mas versatilidad, porque vivo en una zona que tenes llanos pero tambien zona de montaña.
Eso es pura mercadotecnia como los frenos de disco. Recordemos que el equipo Aqua blue lo puso en un tour de Francia y no paso nada. También recordemos que decían que no se salía la cadena y que le pasó a Roglic por poco y le podía costar creo fue la vuelta a España. Para mí es cosa de pura mercadotecnia 😂 saludos
Cuando tus piernas se cansen, pedalea con el corazon! Cristina, como siempre, aportándonos conocimiento. Mi bici actual, es de tres platos, aunque sólo uso dos. Ciertamente en un ámbito profesional, donde cada segundo cuenta y que el ciclista está super entrenado, imagino que un monoplato aportará ventajas. Sin embargo, para alguien que tiene al ciclismo, como un estilo de vida, un medio de transporte, algo que es para disfrutar, la comodidad de usar dos platos, supera las ventajas no perceptibles de un monoplato a un nivel amateur.
Hmmm los frenos de disco no es que sean una tecnología que llegó para quedarse, simplemente es una imposición de las marcas, no es que los clientes optaron por ellos
Qué rabia no tener opción de comprar una bici nueva que no lleve frenos de disco.
quitaron los postes del v brake en cuadros y las horquillas de lo contrario el disco seria opcional y ya no es posible montar una rueda sin discos en una mtb o gravel , e incluso las hibridas . El vbrake quedo con las aro 26 y las horquillas y marcos viejos 29
En lo personal me quedo con el biplato pues me encanta la montaña y cuando tus piernas se cansen pedalea con el corazón.
Yo fiel a la tradición, dos platos.
Hace unos meses cambié de bici por nececidad, la opcion mas accesible venia con discos de freno...😅 se enchuecaron a las semanas y e tenido menos potencia de frenado ademas de que tengo que estar ajustando el delantero mas seguido que los vbrakes
Tanto los frenos de disco como las transmisiones electrónicas son un verdadero fastidio. Y lo peor es que nos las imponen.
@@martinvalenzuela1612 Para gustos, colores. Yo tengo dos años con transmisiones electrónicas(shimano y sram) nunca dan problemas, los cambios siempre son suaves y precisos. Los frenos de disco también me gustan bastante, en las bajadas puedo controlar más (soy bastante miedoso para bajar). Esa es mi opinión
Si todos tuvieramos las piernas de los profesionales,le podria ver la lógica, pero como no lo somos, tendremos que tener 2 o 3 ,es lo que hay
El doble plato tiene dos fuerzas de palanca, el gerente de SRAM HACE SU NEGOCIO sin importarle nada mas que su billetera.
Apenas voy empezando en el mundo del ciclismo y encontrar este canal ha sido de lo más entretenido, divertido, informativo y motivante para mi porque, cuando mis piernas se cansen pedalearé con el corazón!! 😁
Muchas gracias!
El tema es vender más pintando le pajaritos a ciclistas en general el peso es mínimo lo que se baja pero no mencionan la torsión que sufre la cadena y el desgaste es mayor dónde las cadenas son más costosas en general se está hechando a perder la esencia de la Bicicleta.
Lol poneros lo que quieran ,yo personalmente continuare con mis dos platos compac y mis 11,32 y mis llantas carbono frenos de llanta y pastillas to de corcho en mi lijera bici Stevens comet
Bienvenido sean todos los cambios y tecnologías nuevas al ciclismo, le brindan más versatilidad al deporte que tanto amamos, he probado de todo, en montaña (mtb) soy fiel al monoplano y en bici de carretera uso biplato shimano grupo 105 mecánico de toda la vida con frenos de disco, pero estoy seguro de que más adelante optaré por una transmisión mecánica monoplato para ruta también, excelente video
"Cuando tus piernas se cansen, pedalea con el corazón".
Buenas Cristina, muchas gracias por tu vídeo informativo.
Saludos y abrazos desde Girón Colombia.🇨🇴👋🚵🏃😘🤗🙏👍
Me quedo comí biplato es una gw gavia compacto y 11 32 super bici
Pues muy posiblemente sea la innovación que nos meterán las marcas en los próximos años. Dejarán de fabricar desviadores y doble plato, con lo cual habrá que ir cambiando de bicicleta. Es la manera de reactivar el mercado después del estallido de la burbuja que se ha producido este año. En cuanto se desprendan del stock que amenaza ahora mismo a marcas, y sobre todo a tiendas, vendrá una innovación que obligue otra vez a comprar bicicleta. Este sector se está convirtiendo en un mundo un poco perverso.
Hola, excelente el canal y las presentaciones técnicas sobre el ciclismo son muy buenos , en Paraguay cada vez está agarrando más la tendencia del monóplató, yo en mi Canondale MTV , qué ,más uso por carretera, siempre uso una relación de 27 , osea 3 x 9 , pero a futuro quiero cambiarme a un monoplato de 12 , creo que para un ciclista medio no hay mucha diferencia , Por qué la cuestión del peso es relativo, y solamente afecta a los más profesionales que dependen delos gramos para su victoria, hay muchos otros factores que afectarían el rendimiento del ciclista.
Maravilloso contenido.💙
Cuando tus piernas se cansen pedalea con el ❤ siempre interesante y Pedagógico tus vídeos saludos desde Barinas Venezuela 🇻🇪 bendiciones... sabes me quedo con el biplato😘
Contrarreloj con frenos de herradura, Monoplato configure, para mi TT. la tengo que probar en carrera aun . Pero espero que valla bien. no tengo grandes subidas en los Tria. Cuando tus piernas se cansen, pedalea con el corazón!
Mi bici es de 3x7 y funciona bien en plano es con el plato 2 x 5 al 7 y más velocidad cambio al 3 x 7 y en subidas 1 x 1
No olvides el 0 0 con conjunto Dodge
Dodge piernas para subir con la bici al hombro
Exelente Información Gracias
Saludos 🇲🇽😎
A la orden
Qué barbaridad que activa eres 🎉😂
Yo soy fan del monoplato en gravel y BTT.... por simpleza en el uso, salida de cadena, mantenimiento, etc... En carretera todavía falta que haya más transmisiones de 13v con más rango para no quedarse corto subiendo o bajando...
Cuando apareció en monoplato en BTT con 11v y el 10-42, mucha gente no lo quería porque te quedabas corte por algún lado, pero con 12v, y cassettes 10-52, eso no pasa.
Cuando tus piernas se cansen, pedalea con el corazón. Me gusta mas el triplato porque ofrece mas opciones, mayor rango de relaciones ademas que al tener un shifter de cada lado la bici se vé más estética sin contar que la transmisión es mas duradera porque conserva mejor la linea de cadena ¿monoplato? Solo si las condiciones me obligan y desafortunadamente ya está pasando.
Que buena info, y locución... yo soy team montaña, pensando en comprar mi primera rutera
Mucha suerte!
todo esto es marketin ademas esto esta bien para los profesionales pero para los aficionados con un doble plato es mejor y lo de que con monoplato se cruza la cadena menos creo que no es asi y no soy experto por que si quieres velocidad pones el plato grande y tres o cuatro piñones chicos y si quieres subir pones los platos pequeños y los piñones grandes para eso estan el cruce extremos lo hacen los profesionales pero no importa si se gasta o se rompe le ponen otro nuevo ademas se salen mucho la cadena por que la cruzan a topen llevo 44 de ciclista y nunca se me salia la cadena total para mis es mejor biplato o triplato saludos
Es muy gracioso oír a la narradora diciendo que los monoplatos tienen menos problemas mecánicos mientras vemos a Primoz Roglic bajándose de la bicicleta en la cronoescalada del Giro precisamente por tener problemas mecánicos en su bicicleta con monoplato, a la que se le había salido la cadena por no llevar desviador, y a pesar de tener una pieza para evitar que se le saliera la cadena. Aun así se le salió...
Sram intenta imponer el monoplato en carretera a cualquier precio. Ya lo intentó hace más de 10 años y fue un fracaso. Y va a seguir igual. Las diferencias entre dientes de un piñón a otro son demasiado grandes. Eso no lo quieren ni los profesionales ni los aficionados.
Eso fue una avería puntual, eso no pasa casi nunca.
@@calimero8703 lo que tú digas, pero pasó y le podría haber costado el Giro...
@@calimero8703 Hay alguna avería que no sea puntual?
En mi caso me cambie a monoplato por temas mecanicos y comodidad a la hora de pedalear, y me ha encantado...pero para gustos colores...
Yo no me conplico con modas de piñones de mas de 7 u 8 cambios y ahora que vivo en una zona de bajo relieve uso mono plato y me olvide del cambio delantero.
Mas allá del peso, el ahorro económico de piezas y taller mecánico seguro será la opción en ciclismo recreativo.
Y en el pelotón profesional seguro será la opción para etapas especificas.
Cómprate una fixie y tendrás el asunto resuelto.
Cuando tus piernas se cansen, pedalea con el Corazón...❤❤❤❤
Cuando tus piernas se cansen, pedalea con el corazón!
Hola. En la comparación de Gear Ratios pone que la configuración 1x sería con un cassette 10-33 pero en la tabla pone que el cassette es un 10-36. Sin odio ni nada pero es que estoy confundido 😅
Contrarreloj con frenos de herradura. Es la respuesta
asi se evita el roce disco pastillas
Si quieren minimizar los mecanismos para evitar averías, mejor que monten en fixie.....
es el mejor y mas fiable para planear por la sencillez ni frenos se usan
Cuando tus piernas se cansen pedalea con el corazón. ❤
Cuando las piernas se cansen usa un triplato
Cuando tus piernas se cansen, pedalea con el corazon ❤
Yo he llegado a la conclusión que lo mejor es triple plato funcionando mejor que mono plato o biplato 😢😢
se puede encontrar el triplato de distintas calidades y precios , en cambio con el monoplato , el cassette gigante sera mas caro que la transmision del tri
De cuantos Dientes se Habla en un Monoplato en Carretera?
Opino que la principal ventaja del monoplato es lo último que ha dicho en el video: menor probabilidad de problemas mecánicos. Porque evitas todos los cruces extremos de la cadena, con lo que evitas salida de la cadena y atrancamientos de la cadena con el desviador. Por otro lado, por mi propia experiencia, quitaría importancia al salto entre coronas. Con 12 coronas permite muchas configuraciones muy confortables.
eso ya lo pense yo si pones un plato le quitas el deviador la palanca con sus cables ahorras peso pero hay que poner un cassete con un plato tangrande que parece una paellera entonces poco peso vas a ahorrar a no ser que sea de estos de titanio cromoly aluminio y no se que que cuestan un ojo de la cara mas el diez por ciento a no ser que tengas las patas de swarzzenneger yo voy a cumplir 60 años y con una enfermedad rara que me dan calambres invalidantes y no podria con un grupo de esos ademas soy clasico mi bici de montaña de alumio varata tiene tres platos y estoy mas contento que un cochino en un charco jeje salludos
Toma magnesio y potasio juntos, además toma picolinato de cromo. Tu cuerpo y tu sistema nervioso te lo están pidiendo a gritos ; Busca los aminoácidos esenciales. La ingesta de estos suplementos ojalá la realizarás en materias primas para que no pierdas beneficios consumiendo los compuestos
@@luchocatano1772 ok gracias por la informacion intentare buscar estos suplementos saludos
"Cuando se cansen tus piernas pedalea con el corazón "
Ni monoplato, ni tubeless, ni, por supuesto, frenos de disco
Los frenos de disco están bien para ciclismo de montaña o incluso en gravel, pero en una bici que no va a pisar numca barro no se donde le iba a sacar ventaja
Ni ahorro de peso, con componentes mas delgados
Yo creo que todo va a recaer en la adaptabilidad del ciclista
Cuando las piernas se cansé pedalea con el corazón 😊
Cuando tus piernas se cansan pelea con el corazón.
La solución a las controversias de los frenos y los platos.....Son: la posición relajada, la visión panorámica, el disfrute real de la persona al montar, y por sobre todo eso......la verdadera aerodinámica!!!!!....
Esto!!!! que es un invento anterior a la bicicleta "vertical convencional">>ruclips.net/video/RHbjYCYU53Q/видео.htmlsi=x46dkOaJWRcywe4b
No es inventado es una vuelta del pasado por que antes se usaba eso solo es mejoras
Es para solo los profesionales y los que compiten y lógico mucha plata por qué no es nada barato....
se que estara anticuado, pero mi 3x8 en carretera no lo cambio por nada, eso si, hay que saber que relaciom plato/ piñon usas, rectificarme si me equivoco
Cuando tus piernas se cansen pedalea con el corazón
Cuando tus piernas se cansen, pedalea con el corazón
Lo que no dijo la desventaja del monoplato en las bajadas cuando los pro desarrollan 80, 90 100 kilómetros
No me gusta el piñón 10T. La cadena cuando pasa por el piñón (super doblada por cierto) se conecta a solo 5 dientes. Mayor desgaste. En MTB sobre todo cuando se usa mayormente en lo plano sueles perder toda la piñonera porque el piñón 10T se gasta antes de tiempo. Dato a tener en cuenta para los que optan por el monoplato en ruta donde se llanea más que en MTB.
Cuánto vas tu en el 10? Horas seguidas? Se usa muy brevemente en bajadas y llaneos rápidos, pero nadie aguanta un 10 u 11 rodando. Además, la fuerza que se hace es muy baja. Y no sé qué clase de cassette gastas tú, pero en mi universo las coronas van sueltas y se pueden sustituir independientemente. Hay que documentarse un poquito...
Piñón 10T se usa bastante si llevas un Plato de 32T. (Que venía de serie) Ahora que cambié a un plato 36T si se usa muy poco el 10T. De hecho el que se me haya dañado el piñón 10T y lo difícil que es conseguir éste suelto fue lo hizo que le colocara un plato más grande (36T) y así poder prescindir del 10T. Pero después de varios meses logré conseguir por fín el piñón 10 (Shimano Original) que por cierto no viene tal suelto ya que se vendía junto con el piñón 12 también. Pero bueno mejor que mejor. Ahora ,repito, no es fácil conseguir los MICRO SPLINES sueltos@@unairamos74
CUANDO TUS PIERNAS SE CANSEN, PEDALEA CONEL CORAZÓN
Cuando tus piernas se cansen pedalea con el corazón 🚴
Los de Sram van de listos, pero resulta que no son los únicos que saben un poco de bicis...
Que el monoplato cruza menos la cadena, jajajajajaja, lo que hay que oír...
Que el monoplato retiene mejor la cadena, jajajajajaja.
Es un sistema bueno. Peeeerooo. Depende del ciclista y su nivel. Porque monoplato en subidas fuertes para personas medias no seria buena opcion. Cuando competia en mtb quitaba el plato pequeño. Luego llego xtr con solo dos platos 46 36 y nunca hubo problema. Hablando de gramos eso se gana llevando agua extra herramientas repuestos un celular etc etc. Mas un monoplato seria sufriri
Gracias por el comentario y buenas rutas! 😊
Para mí MONOPLATO es ganancia por simple lógica, menos peso, transmisión más eficiente, menor costo y menor mantenimiento...👋🚴🇲🇽
Las modas vienen y van, el monoplato no es un avance, ya se irá
En resumen, NO ES UNA REVOLUCIÓN !
Error. Con el monoplato se cruza mas la cadena. Porque en en biplato se usa el plato chico con piñones grandes y el plato grande con piñones chicos. Hay menos cruce con el biplato!
error, el cruce de cadena se mete con el desviador, ya que topa con el y le causa friccion (ver fotos de desviadores cortados para mas referencia). Ahora que No Hay desviador, y la linea de cadena esta en el centro, no hay problema.
@@MaverickHakkinen menuda estupidez has escrito...
Si no sabes de qué están hablando, mejor que no digas nada
No sabes lo que hablas.@@MaverickHakkinen
@@mosquitotigre7078bien dicho.
Si no sabes regular un desviador, obviamente la cadena terminara con el, eso pasaría también si no sabes regular el cambiador trasero, te aseguro que por Campagnolo súper record, o dura ace DI, te lo rompes con los rayos, y qué le dirás al fabricante???
Ya he corrido con amogos que usan monoplato, los veo esforzase mucho, mientras yo mantengo mas potrncia con menos pedaleos
Gracias por la visita y buenas rutas! 😊
Para mi las bicicletas con disco de freno se ven horribles
Me parece más ventajoso un biplat compac con un piñón más grande de 30 dientes y tengo más alineada mi cadena al no cruzar marchas
Tengo 55 años rodando en carretera, he usado y también he visto todo tipo de aciertos y desaciertos en los grupos. Use platos de tres velocidades, convencionales y ovalados, cassettes de 8-11 dientes, etc. actualmente ruedo de 3000-4000 km por año. De mi experiencia puedo concluir que no importa si tienes 16-20 o 22 velocidades. Solamente utilizarás en promedio seis. Las demás son inútiles. Tengo una bicicleta con mono plato desde hacen tres años y sigo utilizando de 3-5 velocidades. Entonces para que tantas velocidades. Puro circo y mercadotecnia.
La calculación está mal hecha. La bici 2X11 tiene una primera velocidad más corta (14 contra 16 Km/h a 90 rpm) y la velocidad final es 1 Km/h menos que la 12X1.
Los frenos de disco no me gustan, particularmente yo sigo usando zapatas. Pero si me agrada mucho la idea del monoplato en ruta, creo que es un avance que todos ya veiamos venir
Mejor doble plato y odio los frenos de disco
Bien ahí, son solo modas pasajeras, luego volvera el plato ovalado y así, ja.ja
Ni monoplato, ni biplato, se pedalea con triplato haganse hombres 😂.
Mejor compre una moto
Cómo siempre todo es marketing la misma situación lo que se puede hacer con una gravel perfectamente se hace con una mtb pero hay que vender y todos cómo borregos 😂😂😂😂😂pero cada quién hace con su plata lo que quiera los discos en carretera no me gustan me niego a seguir las tendencias del mercado
Puro comercio
Primero los malditos y pesados frenos de disco que NO PEDÍ, después las transmisiones electrónicas que NO NECESITO y ahora el monoplato ........ uff, por favor, paren el mundo del ciclismo, me quiero bajar !!!!
Todo cambia, entonces sigue con las bicis de madera y sin pedales.
@@calimero8703 Entonces quédate con bicicletas que parecen tractores con transmisiones desechables mientras yo seguiré disfrutando de una maravillosa bicicleta de 6,4 kg con la suavidad, respuesta y precisión exquisita de una transmisión mecánica ...... no necesito "Lo nuevo" y menos que me lo impongan.
@@martinvalenzuela1612 tira todo lo nuevo y vete a una cueva a vivir, sin agua y sin luz.
@@calimero8703interesante, el monoplato fue la primera opción, no es un avance
Y cableado integrado por el manillar y potencia que lo único que da son problemas y mantenimientos más costosos. En algunas para cambiar de potencia hay que liar la de dios....
Que tristeza la tecnología a cavando con las bicicletas pronto le pondrán motor y chao
Ya están las bicicletas Eléctricas
pero no en ruta@@diabulusmagodeoz5115
Ciertamente ya existen, en todos los modelos y tamaños de hecho, en algún momento pensé en instalarselos. Eh allí el detalle: el que llegue el día en que se justifique colocarle un motor y seguir siendo ciclismo. Que de hecho, pudiera hacerse: como por ejemplo un recuperador de energía cinético o un acumulador de potencial mecánico.
no confundais un motor electrico con un aistente electrico como STEPS o BOSCH en las bici de Enduro o mtb recreativas de marcas como Cannondale, etc. Eso no lo veo aun en una bici de ruta. @@ltenio00
Cuando tus piernas se cansen pedalea con el corazón
Cuando tus piernas se cansen pedalea con el corazón